6月16日至18日,，習(xí)近平主席赴哈薩克斯坦阿斯塔納出席第二屆中國—中亞峰會。期間,，習(xí)近平主席將分別同中亞國家領(lǐng)導(dǎo)人舉行會晤,，對中國同中亞五國關(guān)系發(fā)展做出頂層設(shè)計,。

中國與中亞,，如何錨定合作的新航向？問題的背后,，有各國對發(fā)展方向的考量,，更有對亞洲前途命運的深邃思考。

“世界需要一個聯(lián)通的中亞,。中亞擁有得天獨厚的地理優(yōu)勢,，有基礎(chǔ)、有條件,、有能力成為亞歐大陸重要的互聯(lián)互通樞紐,，為世界商品交換、文明交流,、科技發(fā)展作出中亞貢獻,。”兩年前,，習(xí)近平主席在首屆中國—中亞峰會上的講話,，猶在耳畔。

從 “聯(lián)通” 二字,，能清晰看到中國與中亞合作的累累碩果,，也能深刻透視雙方攜手共進的廣闊未來。

陸地邊界線長達2.28萬公里，中國是全球陸地邊界最長,、鄰國最多的國家之一,。聚焦中亞，巍峨的天山山脈,、遼闊的帕米爾高原,，因為一項倡議，而成為今天各國人民睦鄰友好,、互聯(lián)互通的橋梁和紐帶,。

2013年，同樣在阿斯塔納,，習(xí)近平主席提出共建“一帶一路”倡議：“我們愿同各方積極探討完善跨境交通基礎(chǔ)設(shè)施,，逐步形成連接?xùn)|亞、西亞,、南亞的交通運輸網(wǎng)絡(luò),，為各國經(jīng)濟發(fā)展和人員往來提供便利”。

這一“加強道路聯(lián)通”的暢想,，在元首外交的持久引領(lǐng)下,，正化作一條條縱橫中亞大地的公路、鐵路,、管道,，不斷推進中國—中亞交通運輸走廊建設(shè)穩(wěn)步前行——

出席“安格連—帕普”鐵路隧道通車視頻連線活動，致辭中,，飽含著深厚的人民情懷：“為推動兩國發(fā)展創(chuàng)造更好的條件,，更好造福兩國人民”；

出席中國—中亞天然氣管道D線塔吉克斯坦境內(nèi)段開工儀式,，目光里,，有對周邊共同發(fā)展的矚望：“對推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展意義重大”；

視頻祝賀中吉烏鐵路項目三國政府間協(xié)定簽署,，言語間,，深刻詮釋多國合作的世界意義，“向國際社會展現(xiàn)了三國攜手促合作,、共同謀發(fā)展的堅定決心”

……

互聯(lián)互通的,，何止是基礎(chǔ)設(shè)施？

加強規(guī)則標準的聯(lián)通,，推動國際道路運輸許可證電子化,，簡化司乘人員簽證流程；筑牢文化交往的聯(lián)通,，孔子學(xué)院,、魯班工坊等平臺接連落地,，中國—中亞國際人文旅游專列開行……

“把基礎(chǔ)設(shè)施‘硬聯(lián)通’作為重要方向，把規(guī)則標準‘軟聯(lián)通’作為重要支撐,，把同共建國家人民‘心聯(lián)通’作為重要基礎(chǔ)”,。2024年，中國與中亞五國的貿(mào)易額達到創(chuàng)紀錄的948億美元,，同比增長35.8%——令人欣喜的數(shù)字,，無疑給習(xí)主席的這番話，揮灑上一筆精彩的時代注腳,。

道路之道,，亦是道理之道。

“共建‘一帶一路’站在了歷史正確一邊,，符合時代進步的邏輯,，走的是人間正道”。

正因如此,，在這片1360多萬平方公里的土地上,，近15億人一致期盼著、追求著共同發(fā)展,、合作共贏,，才有了實現(xiàn)全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系全覆蓋、共建“一帶一路”合作文件簽署全覆蓋,、雙邊層面踐行人類命運共同體全覆蓋等歷史性成就,，為構(gòu)建更加緊密的中國—中亞命運共同體注入更多正能量。

展望未來,，中國擁有廣闊的市場,，發(fā)展迅速的新興產(chǎn)業(yè),，中亞擁有豐富的能源資源,、獨特的地理區(qū)位，雙方經(jīng)濟互補性日益增長,，必將為更廣范圍,、更深層次的“聯(lián)通”打開新的發(fā)展空間。

放眼世界,，“共建‘一帶一路’合作走在國際社會前列”的中國同中亞國家,，生動回答了“人類社會向何處去？亞洲前途在哪里,？”的時代之問,。攜手走出一條睦鄰友好、合作共贏的新路,，成為構(gòu)建新型國際關(guān)系的典范,，為全球南方帶去發(fā)展振興的希望,。

人間正道，風(fēng)景正好,。一個互聯(lián)互通的中亞,，一個團結(jié)互信、互利共贏的中國與中亞,，“大有可為,，也必將大有作為”。