要加快推動(dòng)物流數(shù)智化發(fā)展,，使之成為培育物流領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力、有效降低全社會(huì)物流成本的重要抓手,。

2024年，我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.1%，比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn),，降至2006年正式建立統(tǒng)計(jì)以來的最低水平，物流業(yè)降本增效取得重要進(jìn)展,。當(dāng)前,，應(yīng)通過加快現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系的建設(shè)，以數(shù)智化推動(dòng)供應(yīng)鏈管理一體化發(fā)展,，在全社會(huì)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn),、流通、消費(fèi)的供應(yīng)鏈全過程管理,，從而進(jìn)一步提升物流效率,，降低運(yùn)營成本。

近年來,，我國高度重視物流業(yè)的降本增效工作,，出臺(tái)了一系列政策文件，為物流業(yè)降本增效指明了發(fā)展方向,，提供了政策保障,。去年出臺(tái)的《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》明確提出，到2027年,，力爭將社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率降至13.5%左右,。

我國物流業(yè)降本增效面臨重要的數(shù)智化機(jī)遇,。從供需情況看，一方面,，大數(shù)據(jù),、人工智能、物聯(lián)網(wǎng),、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展,，為物流業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。另一方面,，隨著電子商務(wù),、新零售等新模式的崛起，消費(fèi)端對(duì)于物流服務(wù)時(shí)效性,、準(zhǔn)確性和個(gè)性化的需求越來越高,。數(shù)智化轉(zhuǎn)型能夠幫助物流企業(yè)更好地滿足市場需求，提升客戶滿意度,。

目前,，我國是全球物流需求最大的市場。物流企業(yè)群體持續(xù)壯大,，A級(jí)物流企業(yè)超過1萬家,。規(guī)模以上物流園區(qū)超過2700家，“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的運(yùn)行體系初步形成,。2024年全國社會(huì)物流總額360.6萬億元,，同比增長5.8%。但也要看到,，隨著市場規(guī)?；鶖?shù)擴(kuò)大，物流需求增速逐步放緩,，市場供過于求的局面將長期存在,，傳統(tǒng)粗放式低水平競爭難以為繼。同時(shí),，產(chǎn)業(yè)升級(jí),、消費(fèi)升級(jí)對(duì)物流供給質(zhì)量提出了更高要求。因此,，要加快推動(dòng)物流數(shù)智化發(fā)展,，使之成為培育物流領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力、有效降低全社會(huì)物流成本的重要抓手,。

推動(dòng)物流數(shù)智化發(fā)展,，規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)的重要性日益凸顯,。應(yīng)不斷強(qiáng)化物流信息的開放互聯(lián),。一方面,，要建立健全企業(yè)物流數(shù)據(jù)采集、提取,、應(yīng)用,、保護(hù)等機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)物流數(shù)據(jù)要素市場化流通,。另一方面，要建立政府部門物流數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)互聯(lián)機(jī)制,，促進(jìn)公路,、鐵路、水路,、航空等領(lǐng)域,，以及海關(guān)等政府部門物流公共信息數(shù)據(jù)的共享和開發(fā)利用，推動(dòng)解決物流“信息孤島”等問題,。

推動(dòng)物流數(shù)智化發(fā)展過程中,，要大力支持新技術(shù)新裝備的應(yīng)用。鼓勵(lì)開展重大物流技術(shù)攻關(guān),，促進(jìn)大數(shù)據(jù),、5G、北斗導(dǎo)航等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，推動(dòng)重要物流裝備研發(fā),，促進(jìn)系統(tǒng)化集成創(chuàng)新。支持物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，加快智慧港口,、智慧樞紐等新型設(shè)施的發(fā)展。

同時(shí),，要重視創(chuàng)新應(yīng)用場景,。鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì),、無人駕駛相結(jié)合的物流新模式,，加強(qiáng)倉配運(yùn)智能一體化技術(shù)、數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)用,。創(chuàng)新商業(yè)應(yīng)用場景,，并且逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)模化,。鼓勵(lì)物流技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)和龍頭企業(yè)為中小物流企業(yè)數(shù)智化賦能,，加快培育智慧物流的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

此外,，相關(guān)部門應(yīng)充分利用現(xiàn)有的各類政策手段,，支持傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造,，支持物流設(shè)施設(shè)備數(shù)字化升級(jí)，推動(dòng)企業(yè)積極利用先進(jìn)的信息技術(shù)提高物流運(yùn)作效率和服務(wù)水平,。（馮其予）