新華社柏林2月22日電　題：經(jīng)濟(jì)成德國選戰(zhàn)焦點　恢復(fù)競爭力挑戰(zhàn)重重

新華社記者李函林

德國定于23日舉行新一屆聯(lián)邦議院選舉,，將決定誰來領(lǐng)導(dǎo)這個歐洲最大經(jīng)濟(jì)體走出經(jīng)濟(jì)困境,。近年來，能源轉(zhuǎn)型成本高企,、企業(yè)信心受挫,、資本外流加劇，多重因素導(dǎo)致德國經(jīng)濟(jì)陷入困境,。分析人士認(rèn)為,，默茨領(lǐng)導(dǎo)的基民盟和基社盟組成的聯(lián)盟黨支持率大幅領(lǐng)先，有望勝出,。在選民關(guān)心的經(jīng)濟(jì)議題上,，默茨承諾推動德國經(jīng)濟(jì)年均增長至少2%。然而,，德國經(jīng)濟(jì)存在深層次的結(jié)構(gòu)性問題,，未來政府如何破解困局、重塑經(jīng)濟(jì)競爭力,，仍面臨重重挑戰(zhàn),。

經(jīng)濟(jì)低迷成選戰(zhàn)焦點

本屆德國政府任期內(nèi)，德國經(jīng)濟(jì)未能走出困境,，反而連續(xù)兩年負(fù)增長,，德國引以為傲的鋼鐵、汽車企業(yè)紛紛破產(chǎn)裁員,，民眾迫切需要一個能夠扭轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)頹勢的政黨,。

2025年2月18日，在德國波茨坦,，德國聯(lián)盟黨總理候選人默茨在競選集會上講話,。新華社記者杜哲宇攝

德國電視二臺2月14日民調(diào)顯示，超過40%的選民認(rèn)為經(jīng)濟(jì)是其高度關(guān)注的問題,，遠(yuǎn)超移民,、養(yǎng)老等議題。在德國經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的情況下,，選民對新政府提出了更高期待,，渴望看到更有效的政策來扭轉(zhuǎn)頹勢,。

聯(lián)盟黨緊抓選民對經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的強(qiáng)烈訴求，明確提出將經(jīng)濟(jì)年增長率提升到至少2%的目標(biāo),，并承諾優(yōu)化營商環(huán)境,。根據(jù)上述民調(diào)，聯(lián)盟黨目前支持率為30%,，位居各大政黨或政黨聯(lián)盟之首,。德國主流媒體普遍認(rèn)為，基于當(dāng)前的支持態(tài)勢,，聯(lián)盟黨有望在23日的大選中勝出,。

然而,，德國經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)深刻且復(fù)雜。國際貨幣基金組織預(yù)計,，2025年和2026年德國經(jīng)濟(jì)增長率僅為0.3%和1.1%，遠(yuǎn)低于默茨提出的2%目標(biāo),。即便新政府上臺,，如何在全球經(jīng)濟(jì)不確定性加劇,、國內(nèi)結(jié)構(gòu)性矛盾突出的復(fù)雜環(huán)境中兌現(xiàn)增長承諾,，仍有待觀察。

行政壁壘阻礙經(jīng)濟(jì)活力

德國經(jīng)濟(jì)長期以來以其穩(wěn)定性和高品質(zhì)制造業(yè)著稱,，但近年來由于官僚主義影響,，經(jīng)濟(jì)活力受到嚴(yán)重制約。德國黑森州歐洲及國際事務(wù)司前司長米夏埃爾·博爾希曼說,，政府審批程序繁瑣,，部門間缺乏協(xié)調(diào)，企業(yè)往往需要等待半年以上才能獲得投資許可,，嚴(yán)重影響經(jīng)濟(jì)效率,。

這是2025年2月18日在德國法蘭克福拍攝的德國央行總部。新華社記者張帆攝

以特斯拉在德國建廠為例,，從立項到投產(chǎn)用時不到三年,，已被視為“德國速度”的奇跡，但特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克仍然批評德國的審批流程“過于官僚”,，文件要求繁多,。

在上海外國語大學(xué)研究員姜鋒看來，近年來,，德國政府大力推行“去風(fēng)險化”“去俄化”等政策,，使企業(yè)在能源、供應(yīng)鏈和國際貿(mào)易方面面臨更大不確定性,。這種經(jīng)濟(jì)管理模式,，讓德國企業(yè)在國際競爭中失去優(yōu)勢。

此外,，德國基礎(chǔ)設(shè)施長期投資不足問題一直飽受詬病,。老化的鐵路網(wǎng)、破舊的高速公路和緩慢的互聯(lián)網(wǎng),，不僅影響了運(yùn)輸效率,，還增加了企業(yè)成本。

同濟(jì)大學(xué)德國研究中心主任鄭春榮認(rèn)為,，德國的基礎(chǔ)設(shè)施困境源于審慎財政政策的限制,，尤其是在當(dāng)前亟需大規(guī)模投資推動結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)鍵時刻，“債務(wù)剎車”機(jī)制被視為制約政府有效投資和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的主要因素,。

“德國模式”如何重塑

長期以來,，德國依靠“德國模式”穩(wěn)居全球制造業(yè)強(qiáng)國之列。該模式依賴進(jìn)口廉價能源和原材料,，以高效制造業(yè)加工后出口全球,，構(gòu)建高附加值產(chǎn)業(yè)鏈。

2024年9月24日,，一名男子在德國柏林軌道交通展參觀,。新華社記者任鵬飛攝

然而，近年來,，這一模式遭遇重創(chuàng),。德國與俄羅斯能源脫鉤，導(dǎo)致能源價格飆升,、生產(chǎn)成本上升,，嚴(yán)重削弱了其制造業(yè)的國際競爭力。同時,，美國通過《通脹削減法案》等補(bǔ)貼政策吸引企業(yè),，許多德國企業(yè)選擇在美投資，進(jìn)一步削弱了本土經(jīng)濟(jì)的增長潛力,。

鄭春榮表示,，盡管挑戰(zhàn)重重，德國憑借雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和穩(wěn)健的財政狀況,，仍具備復(fù)蘇潛力,。2025年將是其經(jīng)濟(jì)政策調(diào)整的關(guān)鍵之年，新政府能否打破官僚壁壘,、優(yōu)化營商環(huán)境,、推動產(chǎn)業(yè)升級,，能否處理好同重要貿(mào)易伙伴和主要海外市場的關(guān)系，將決定德國經(jīng)濟(jì)走向,。