從兩小時(shí)才能翻越的陡峭山路,，到僅10分鐘就能穿越的高速隧道坦途，從昔日令人膽寒的驚險(xiǎn)征途,，到今朝坦然自若的暢快之旅……時(shí)隔十年，記者再訪高樓山時(shí),，不禁感慨“天塹變通途”,！

高樓山，坐落于甘肅省隴南市文縣境內(nèi),，山似高樓,，平均海拔2151米,，最高峰海拔達(dá)4187米。一聽(tīng)名字,，很多人就想去感受一下它的雄偉壯麗。

然而,，翻越高樓山并非愜意的旅程,。50多公里長(zhǎng)的山路,，有一段長(zhǎng)達(dá)4.2公里的12個(gè)連續(xù)彎道路段,，被當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)為“十二道拐”，因其一側(cè)靠山一側(cè)臨崖,，道路崎嶇、坡陡彎急而成為國(guó)道212線行車(chē)安全隱患較大的路段,。

十年前,，記者初次前往文縣采訪，乘車(chē)沖上“十二道拐”打算一睹高樓山的風(fēng)采,。起初，車(chē)窗外那片被秋色浸染的林木,，讓人恍若置身于彩色畫(huà)廊,，但隨著彎道愈發(fā)密集,，坡度愈發(fā)陡峭,，不適感猛然來(lái)襲,。連續(xù)大幅度的急轉(zhuǎn)彎很快令人頭暈?zāi)垦＃瓦B看窗外的山巒樹(shù)杈都有了重影,。下山后，記者頭暈眼花,，五臟倒懸，嘔吐不止,。自此以后,，每當(dāng)聽(tīng)到“高樓山”這三個(gè)字時(shí)，便兩腿發(fā)軟,。

當(dāng)?shù)厮緳C(jī)說(shuō)，沒(méi)走過(guò)的人開(kāi)車(chē)要兩個(gè)多小時(shí),，就算是熟悉高樓山的司機(jī)，至少也要1個(gè)半小時(shí),。車(chē)輛下坡,、過(guò)彎,、會(huì)車(chē)危險(xiǎn)重重，遇到雨雪天氣,，道路濕滑，極易發(fā)生交通事故,。當(dāng)?shù)馗刹空f(shuō)，遇到大幅度轉(zhuǎn)彎時(shí),，即便是平時(shí)不易暈車(chē)的人也有可能感到不適，遑論欣賞窗外那壯觀的風(fēng)景了,。

就是這令人膽寒心悸的“十二道拐”，也曾是一個(gè)從“無(wú)”到“有”的人間奇跡,。

隴南公路事業(yè)發(fā)展中心文縣公路段段長(zhǎng)趙軍林告訴記者，20世紀(jì)60年代,，國(guó)道212線高樓山段被打通，這段曲折蜿蜒的山路成為連接甘肅和四川兩省的交通要道,。高樓山路段一直以砂石路面為主，雨天泥濘不堪,，冬天積雪結(jié)冰路面濕滑,，行車(chē)條件十分艱苦，翻越高樓山要5個(gè)多小時(shí),。公路養(yǎng)護(hù)人一代接一代，精心守護(hù)保障其暢通,。1998年,，高樓山部分路段鋪筑了簡(jiǎn)易油路，行車(chē)條件有所改善，但翻越高樓山仍要約4個(gè)小時(shí),。2009年，在汶川地震災(zāi)后交通重建中,，高樓山路段得到徹底改造,，道路整體被拓寬，并增設(shè)了交通安全防護(hù)和排水設(shè)施,，路況水平有了很大提升，行車(chē)時(shí)間縮短至兩個(gè)小時(shí)左右,。

然而,，哪怕是車(chē)程縮短到兩小時(shí),，也還是制約當(dāng)?shù)匕l(fā)展的一塊短板——來(lái)往車(chē)輛仍要面臨坡陡彎急,、地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)等挑戰(zhàn)。當(dāng)?shù)厝罕娬f(shuō),，一旦有個(gè)急病，高樓山猶如一道難以逾越的屏障,，會(huì)延誤救治時(shí)間,。

阡陌交通,，事關(guān)民生,。隴南地處甘、陜、川三省交界地帶,，境內(nèi)自然資源富集,、旅游資源獨(dú)特，因氣候濕潤(rùn),，植被茂盛,，被譽(yù)為“最像江南”的甘肅城市。但這里山大溝深,，江河密布,，道路崎嶇狹長(zhǎng)，臨水臨崖,、坡陡彎急等道路多,。過(guò)去由于交通條件差，物資運(yùn)輸成本高,，獨(dú)特的資源并沒(méi)有轉(zhuǎn)化為良好的經(jīng)濟(jì)效益，群眾出行更是面臨諸多不便,。

打通梗阻,，連通要道，暢通民心,。說(shuō)干就干，干出從“量”到“質(zhì)”的飛躍,。

黨的十八大以來(lái),，在各級(jí)黨委政府支持下,，隴南加快建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施，以鐵路,、機(jī)場(chǎng),、高速公路為主骨架，以國(guó)省干線,、普通省道,、旅游公路為主干道，以農(nóng)村公路為脈絡(luò)的綜合立體交通運(yùn)輸框架基本形成,。自此,，隴南人迎來(lái)了交通面貌提質(zhì)升級(jí)的新時(shí)代,。

2013年12月26日，武都至罐子溝高速公路正式建成通車(chē),，結(jié)束了隴南不通高速公路的歷史,；2017年9月29日，蘭渝鐵路全線通車(chē),，有效改善了群眾的出行條件,；2018年3月25日，隴南成縣機(jī)場(chǎng)正式通航,，結(jié)束了隴南沒(méi)有航空運(yùn)輸業(yè)的歷史。

其中,，尤為引人矚目的便是2017年開(kāi)工建設(shè)的武都至九寨溝高速公路關(guān)鍵控制性工程高樓山隧道,。施工人員克服了斜井長(zhǎng)、斷層破碎帶多等建設(shè)難題,，終于在2024年7月將這條全長(zhǎng)12.26公里的甘肅省第二特長(zhǎng)公路隧道建成通車(chē),。從此，山不再高,，路不再遠(yuǎn),。

歷經(jīng)幾十載,，隴南結(jié)束了無(wú)高速公路,、無(wú)鐵路、無(wú)飛機(jī)場(chǎng)的歷史,，形成了一批幸福小康路,、富民產(chǎn)業(yè)路、資源開(kāi)發(fā)路,、鄉(xiāng)村旅游路,，極大地改變了群眾的生產(chǎn)生活方式，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展插上騰飛之翼……

車(chē)輛駛出高樓山隧道,，從后視鏡中回望,，一幅交通先行、幸福開(kāi)路,、人享其行,、貨暢其流的美好圖景在高樓山下漸次展開(kāi)。（記者張文靜,、郎兵兵,、王俊杰）