新華社北京11月19日電 19日,，三列運載動力鋰電池的列車分別從重慶長壽渝巴專用鐵路,、四川宜賓港,、貴陽國際陸港緩緩開出，這是我國鐵路首次大規(guī)模試運輸動力鋰電池,，將助力國產(chǎn)動力鋰電池產(chǎn)品的全球流通,。

11月19日，重慶市動力鋰電池全國鐵路試運首發(fā)班列在重慶長壽渝巴專用鐵路順利發(fā)車,。新華社記者 唐奕 攝

我國是全球動力鋰電池的主要生產(chǎn)國之一,。動力鋰電池作為電動汽車的“心臟”，是支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵,。當(dāng)前,，動力鋰電池多依靠海運和公路運輸，難以滿足日益增長的運輸需求。

“鐵路運輸具有運力大,、周期短,、安全性高、成本適中,、受自然環(huán)境影響小等優(yōu)勢,，此次鐵路試運是對傳統(tǒng)運輸模式的一次突破?！敝袊F路成都局集團有限公司副總經(jīng)理,、貴陽辦事處主任賈平表示。

今年9月,，交通運輸部等部門印發(fā)《關(guān)于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施》,，國鐵集團發(fā)布《40英尺集裝箱裝運電動汽車用動力鋰離子電池鐵路安全運輸條件》，對動力鋰電池運輸提出了新的規(guī)范,。

賈平介紹,，此次三地首發(fā)列車采用新研發(fā)的40英尺鋰電池專用集裝箱，具有煙感溫感探測系統(tǒng),、泄壓排氣裝置等,，箱體全部采用A1級不燃材料，可阻燃隔熱,。國鐵成都局配套制定了集裝箱動力鋰電池運輸條件和裝運方案,，貫穿前置許可批復(fù)、貨物檢驗,、包裝檢測,、場站安全論證等鐵路危險貨物運輸全過程，有效降低了運輸過程中的安全隱患,。

寧德時代供應(yīng)鏈與物流負(fù)責(zé)人劉潔在宜賓港表示,，本次動力鋰電池試運,，是對國產(chǎn)動力鋰電池安全性能的進一步認(rèn)可,，為其高效運輸開辟了新路徑，將進一步降低物流成本,、提高物流效率,，助力國產(chǎn)動力鋰電池“走出去”。

“我們將進一步研究和制定動力鋰電池鐵路運輸安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范,，推動多式聯(lián)運和綜合運輸體系建設(shè),，提高國產(chǎn)動力鋰電池出口整體運輸效率，進一步提升我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的‘全球觸達(dá)力’,?！辟Z平說。