旅客走出慶陽機(jī)場候機(jī)大廳,。俄少飛 攝

空中通道連通內(nèi)外

慶陽網(wǎng)訊（記者 路世玲  徐雅荷）快要過年了，在國外工作的慶陽人田學(xué)敏每天都很忙碌,，他頻繁出入于各大商場,，為親朋好友挑選心儀的禮物?！艾F(xiàn)在慶陽的交通發(fā)展越來越好,，從國外回來也比以前方便多了?！碧飳W(xué)敏高興地說,。

2014年9月，18歲的田學(xué)敏踏上求學(xué)之路,，坐著大巴車前往上海海洋大學(xué)需要一天一夜的車程,，到達(dá)上海時(shí)已筋疲力盡。好在這樣的經(jīng)歷沒有持續(xù)多長時(shí)間,，田學(xué)敏大學(xué)二年級(jí)時(shí),，慶陽機(jī)場改擴(kuò)建完成，開始運(yùn)營,，同時(shí)有慶陽直飛上海的航線,，田學(xué)敏只需要半天時(shí)間就能到達(dá)學(xué)校。2017年,，田學(xué)敏作為交換生前往國外學(xué)習(xí),，并在畢業(yè)后留校成為一名助教，此后他的回鄉(xiāng)路便更加遙遠(yuǎn)了,。

“現(xiàn)在慶陽機(jī)場的航線越來越多,，我回慶陽時(shí)，可以先乘飛機(jī)前往北京或青島,，再轉(zhuǎn)乘直飛慶陽的航班就行,。”田學(xué)敏說，隨著慶陽交通的不斷完善,，慶陽機(jī)場航線增加,，立體交通網(wǎng)絡(luò)“越織越密”，慶陽與國內(nèi)外各地的交流也愈加頻繁,。

在國外的田學(xué)敏,。徐雅荷 攝

“我還曾在國外見到過慶陽香包和黃花菜等產(chǎn)品，遇見過來自慶陽的游客,，聽到熟悉的鄉(xiāng)音感覺很親切，也愈加思念家鄉(xiāng)的親人,。今年,，我準(zhǔn)備先飛往北京，再從北京轉(zhuǎn)機(jī)回慶陽,?！碧飳W(xué)敏說。

手握“外暢,、內(nèi)聯(lián),、惠民”三張牌，2022年,，我市交通運(yùn)輸系統(tǒng)全力做足“通道,、樞紐、網(wǎng)絡(luò),、產(chǎn)業(yè),、治理、服務(wù)”六篇文章,，持續(xù)提高民航運(yùn)輸水平,。新增了烏魯木齊=慶陽=杭州航線，開辟了慶陽向西進(jìn)疆航空通道,；將上海=慶陽=蘭州航線優(yōu)化改造為每周5班的上海=慶陽航線,；將深圳=慶陽=蘭州航線加密為每天1班，航線優(yōu)化后共增加運(yùn)輸起降92架（次）,，旅客吞吐量7333人次,。截至2022年11月底，慶陽機(jī)場共保障完成運(yùn)輸起降3257架（次）,，旅客吞吐量278002人次,。

慶城縣卅鋪鎮(zhèn)境內(nèi)高鐵與高速相伴而行（資料圖）。陳飛 攝

乘坐銀蘭高鐵回家鄉(xiāng)

“2022年12月29日,，銀蘭高鐵全線正式開通運(yùn)營,。”在新聞里看到這條消息的慶陽人田凱當(dāng)即拿起手機(jī),，開始瀏覽蘭州至慶陽的高鐵票,，規(guī)劃著回家時(shí)間,。

今年31歲的田凱已在蘭州生活了13年，2010年考入西北師范大學(xué),，2014年入職中國工商銀行甘肅分行,，十幾年間，他每年數(shù)次往返于蘭州,、慶陽之間,，見證了慶陽交通的“巨變”。

“2020年前,，我去蘭州都是乘坐大巴車,，早上七點(diǎn)就要出門乘車，等到學(xué)校已經(jīng)是下午三四點(diǎn),，8個(gè)多小時(shí)的車程,，那滋味可真不好受?！碧飫P說,。每次出發(fā)的時(shí)候，他一大早就要拎著大包小包的行李前往汽車站,，乘坐直發(fā)蘭州的大巴車,。擠過大巴車那狹窄的過道，將行李放進(jìn)頭頂?shù)男欣罴苤?，在搖搖晃晃的車?yán)锘杌栌?。來到蘭州車站后，他還要再換乘兩路公交,，才能到達(dá)學(xué)校,。

▲正在工作的田凱。徐雅荷 攝

2020年12月26日,，銀西高鐵開通,，田凱終于體會(huì)到了“出行路上的幸福感”?！爸恍枰胩鞎r(shí)間,，我就可以坐著舒適、快捷的高鐵從蘭州回到慶陽,，雖然需要在西安中轉(zhuǎn),，可與以前相比出行條件好多了?！碧飫P說,。如今，隨著銀蘭高鐵的全線開通，讓蘭州與慶陽的距離更近了一步,，高鐵直達(dá),，全程只需4個(gè)多小時(shí)。

2022年,，我市交通運(yùn)輸系統(tǒng)統(tǒng)籌資源要素,，發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，把準(zhǔn)功能定位,，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸安全便捷,、票價(jià)低廉、準(zhǔn)點(diǎn)率高等優(yōu)勢,，持續(xù)保障鐵路運(yùn)輸能力,。截至2022年11月底，我市鐵路客運(yùn)站累計(jì)發(fā)送旅客72.39萬人,，累計(jì)收入9796.32萬元,。

2023年,，我市交通運(yùn)輸系統(tǒng)將圍繞建設(shè)“交通強(qiáng)國”持續(xù)發(fā)力,，加快鐵路項(xiàng)目謀劃。配合發(fā)改部門推動(dòng)西平鐵路開工建設(shè),；爭取慶陽至長慶橋,、環(huán)縣至褚家灣能源專用線盡早動(dòng)工建設(shè)；會(huì)同有關(guān)部門啟動(dòng)涉鐵交通項(xiàng)目研究工作,，依據(jù)3條鐵路在市域內(nèi)的走向,、設(shè)站、與公路接駁,、與客運(yùn)樞紐銜接換乘等控制要素,，謀劃實(shí)施一批公鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，力爭在“十四五”中期調(diào)整“窗口期”納入規(guī)劃,、落地實(shí)施,。

甜永高速天寧溝特大橋（資料圖）。 特約攝影 王啟寧 攝

一橋架兩端 出行不再難

“從前,，這里山大溝深,，百姓把這里叫做‘無日天溝’，意思是連太陽都照不到底的深溝?，F(xiàn)在,，天寧溝特大橋通車了，出去再也不用翻溝爬山了,?！闭f起從村里通過的甜永高速天寧溝特大橋，寧縣早勝鎮(zhèn)曹家村村民李旺時(shí)滿是自豪。

甜永高速天寧溝特大橋位于寧縣和正寧縣交界處,，橋的一端是寧縣早勝鎮(zhèn),，另一端是正寧縣宮河鎮(zhèn)。兩地雖然雞犬相聞,，但走起來卻很遠(yuǎn),。“從溝的這邊要到溝對(duì)面,，步行要將近2個(gè)小時(shí),。”李旺時(shí)說,。

在天寧溝特大橋修建的幾年時(shí)間里,，李旺時(shí)經(jīng)常和村里的老年人步行半個(gè)小時(shí)，到項(xiàng)目建設(shè)地附近的山頭上,，眺望這座大橋一段一段建起來,。據(jù)了解，甜永高速是國家推進(jìn)西部大開發(fā),、“一帶一路”重要交通項(xiàng)目,，項(xiàng)目起點(diǎn)位于環(huán)縣甜水堡鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于正寧縣永和鎮(zhèn),，路線全長303.59 公里,。歷時(shí)5年建設(shè)的甜永高速于2021年7月9日全線建成通車運(yùn)營，結(jié)束了慶陽市環(huán)縣,、合水縣,、寧縣、正寧縣4縣不通高速的歷史,。

寧縣早勝鎮(zhèn)曹家村老人目睹甜永高速天寧溝大橋合龍,。陳飛 攝

“以前去陜西，要先走國道,，再走福銀高速,，坐車需要4個(gè)多小時(shí)。甜永高速通車后,，去陜西只要2個(gè)小時(shí),，車輛通過大橋只需2分鐘?！崩钔鷷r(shí)說,。

甜永高速不僅是慶陽煤炭、石油礦區(qū)的重要能源和紅色旅游通道,，也是連接寧夏銀川至陜西西安,、咸陽的快速高等級(jí)通道,。慶陽的杏子、蘋果,，煤炭,、石油等步入外銷“快車道”，對(duì)拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大,?！盀檫M(jìn)一步提升高速公路在交通旅游融合、鄉(xiāng)村振興方面的帶動(dòng)作用,，2022年,，G69甜永高速慶城高鐵站出入口、環(huán)州故城出入口,、環(huán)縣河連灣出入口3個(gè)高速公路開口子項(xiàng)目開工建設(shè),。”市交通運(yùn)輸局工作人員說,。

據(jù)了解,，2023年，我市緊扣構(gòu)建市,、縣（區(qū)）“半小時(shí)交通圈”目標(biāo),，將織密“四縱三橫三聯(lián)兩環(huán)+十二出口”干線公路網(wǎng)，重點(diǎn)抓好G244打扮梁至慶城,、G671太白至華池,、G341華池至二十里溝口,、G309西峰至合水和G244慶陽東繞城公路等重大交通續(xù)建項(xiàng)目進(jìn)度,，力爭提前建成通車。

九曲十八彎的環(huán)何公路虎洞半個(gè)城翻山公路（資料圖）,。特約攝影 張永鑫 攝

回家駛上幸?？燔嚨?/p>

慶陽市第七中學(xué)教師王春花的手機(jī)相冊里，保存著一張?zhí)厥獾恼掌?。照片中,，在碧空如洗的藍(lán)天下、溝壑縱橫的黃土地上,，一條平坦的硬化路如玉帶般蜿蜒到大山深處,。

“照片中的這條路，位于環(huán)縣四合原鄉(xiāng),，是我回老家韓老莊村的必經(jīng)之路,，這道‘十八彎’的坡名叫楊河坡。通往我們村的這條主干道原來是一條土路,，路面坑坑洼洼,，下雨天不穿雨鞋出不了門,。”王春花回憶道,，因?yàn)槁凡缓?，以前村里人進(jìn)城都得徒步趕路，趕天亮?xí)r達(dá)到,。她在高中的前兩年時(shí)間里,，每周都要在這條路上徒步往返兩次。

“出行難”成為村民的“心頭病”,，修路成為村民最大的期盼,。2013年以來，環(huán)縣按照“優(yōu)先修建撤鄉(xiāng)變村區(qū)域,、人口密集區(qū)域,、產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中區(qū)域、縣城及鄉(xiāng)鎮(zhèn)周邊區(qū)域道路,，兼顧紅色旅游路,，形成循環(huán)網(wǎng)絡(luò)路”的“四優(yōu)先一兼顧一循環(huán)”的建設(shè)思路，高起點(diǎn)規(guī)劃,、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),、高要求推進(jìn)建制村通硬化路工程，于2016年底完成了全縣20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)251個(gè)建制村100%通硬化路,。

慶陽第七中學(xué)教師王春花,。路世玲 攝

“2016年路修通以后，村民出行方便了許多,，再也不用起早貪黑徒步趕路了,，出門硬化路抬腳上客車也變成了現(xiàn)實(shí)，很多村民還買了汽車,，日子駛上了幸福的快車道,。”王春花高興地說,。

王春花參加工作后,，雖說往返這條路的次數(shù)減少了，但每到逢年過節(jié),，或閑暇之余,，她都會(huì)攜家人回到環(huán)縣老家，探望自己年邁的父母,?！懊看伍_車行駛到楊河坡，看到如今的變化,，心里都是滿滿的幸福,?！蓖醮夯ㄕf。

一路通百業(yè)興,，農(nóng)村公路不僅是關(guān)乎經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“毛細(xì)血管”,，更是關(guān)乎農(nóng)民幸福生活的“民生基礎(chǔ)”。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善,，我市農(nóng)村“四好村路”全域覆蓋,，累計(jì)實(shí)施農(nóng)村公路建設(shè)4224條13646.4公里，占全市公路總里程的82.29%,。

“為進(jìn)一步改善農(nóng)村群眾出行條件,，2022年，我市自然村組通硬化路項(xiàng)目全部完工,，累計(jì)完成里程1366.9公里,。”市交通運(yùn)輸局工作人員表示,，新的一年,，全市交通系統(tǒng)將持續(xù)辦好民生實(shí)事，新建自然村組道路1000公里,，解決495個(gè)自然村通硬化路問題,，讓群眾共享交通發(fā)展紅利。