沒有鐵路,，僅僅依靠公路，讓偏居黃土高原一隅的慶陽人出行十分不便,。還在上初中和高中時(shí)的我,，每每聽村里到南方打工的人過年回來互相議論坐火車如何如何,，只在電視里見過火車的我,，心頭都會(huì)閃過一絲神秘而向往的感覺,。雖然慶陽早就建了機(jī)場(chǎng)，但坐飛機(jī)對(duì)大多數(shù)人可以說是遙不可及,，因?yàn)槟菚r(shí)人們的經(jīng)濟(jì)條件不允許,。

記得2004年,，我考上北京一所軍校，一家人特別高興,?？扉_學(xué)了，我本來想一個(gè)人到軍校報(bào)到,，但父親堅(jiān)持要把我送到學(xué)校才放心。父親早早就聯(lián)系了在西安工作的三叔,，因?yàn)閾?dān)心我們找不到地方,，三叔就又和已經(jīng)定居山西大同的四叔聯(lián)系，讓我們先從西安坐火車到大同,，再由四叔送我們到學(xué)校,。那是我跟著父親第一次出遠(yuǎn)門，我們從慶陽坐了五個(gè)多小時(shí)汽車到西安,，又從西安坐了七八個(gè)小時(shí)的火車才到大同,。接下來的四年軍校生活，我都奔波于慶陽和北京之間,。每當(dāng)放寒暑假的時(shí)候,，我都先從北京西站坐十二個(gè)小時(shí)左右的火車到西安，再?gòu)奈靼沧辶鶄€(gè)小時(shí)的班車回慶陽,。剛開始,，從西安到我所在的小鎮(zhèn)并沒有直達(dá)班車，這讓我不得不從平?jīng)鲈俎D(zhuǎn)一次車,，才能到家,。火車加汽車去上學(xué),，每一次都要經(jīng)歷十七八個(gè)小時(shí)或者更長(zhǎng)時(shí)間的顛簸,，到家或到學(xué)校時(shí)，我整個(gè)人都累癱了,，要休息好幾天才能緩過勁兒來,。

每次出行前，我都深知這一路上的艱辛,。從北京西站到西安站這一段火車上,，有陜西籍和甘肅籍的其他軍校同學(xué)作陪，我們可以在一塊兒聊聊天,，一晚上的時(shí)間過得還快點(diǎn),。甚至到了西安，我們還高高興興地一塊兒約著吃一碗胡辣湯或羊肉泡饃,，再各自回家,。返校的時(shí)候,，碰到其他同學(xué)的概率就比較小了，往往只有我一個(gè)人,，獨(dú)自面對(duì)車廂內(nèi)那些陌生的面孔,。我會(huì)多帶兩本書，打發(fā)枯燥乏味的時(shí)光,。白天或車廂里沒熄燈前,，我要么看書，要么靜靜看著火車飛馳而過時(shí)兩邊飛速倒退的欄桿,、樓房和樹影,，憧憬滿滿；晚上熄燈了,，我就拿著MP3聽音樂,，好讓時(shí)間過得快點(diǎn)。往返西安站到北京西站的火車發(fā)車時(shí)間大多是晚上,，作為軍校學(xué)員,，我們和其他大學(xué)生一樣，享受半票優(yōu)惠的都是硬座票,，最艱難的是晚上十二點(diǎn)以后的時(shí)間,，實(shí)在太困了得趴著睡，睡了沒一會(huì)兒就會(huì)腿腳,、脖頸,、胳膊發(fā)麻，怎么睡都不舒服,，被這樣反復(fù)折騰幾次,，后來就睡意全無，索性繼續(xù)看書,，縱使身邊其他乘客鼾聲如雷,。那時(shí)的我，唯一的希望就是早點(diǎn)畢業(yè)當(dāng)軍官,，這樣領(lǐng)了工資出行時(shí)就可以買臥鋪票了,。

2008年我從軍校畢業(yè)，到天水部隊(duì)工作,，天水有火車站,，出行出差比較方便。因?yàn)閷W(xué)習(xí),、出差等時(shí)機(jī),，我多次坐過天水到蘭州、天水到青銅峽,、天水到寶雞,、天水到成都等火車,，買過坐票、站票和臥鋪票,。有時(shí)因?yàn)楣ぷ餍枰?，攜帶重要涉密文件資料出差時(shí)，偶爾也能享受一下軟臥票待遇,。只是每年休假回家的時(shí)候,，我還得坐六七個(gè)小時(shí)汽車，而且也沒有直達(dá)車,，得從平?jīng)鲛D(zhuǎn)車才能回家,。直到2017年底，我才轉(zhuǎn)業(yè)回到家鄉(xiāng)慶陽工作,。

真的沒想到，在我回到慶陽生活了5年之后的2020年12月26日,，被稱為“藍(lán)暖男”的D4350次“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車從慶陽站首發(fā)駛出,，標(biāo)志著作為革命老區(qū)的慶陽也跨入了“高鐵時(shí)代”。這幸福對(duì)慶陽人來說,，是不是來得太突然了,？我不禁嘆吟：高鐵貫通出精彩，慶陽迎來大世界,。高鐵開通,，這對(duì)生活在慶陽的人們意味著，剛才還在和熟人說話,，只一堂課時(shí)間就可以在西安吃上羊肉泡饃,、葫蘆頭；早晨還在董志塬上感受習(xí)習(xí)涼風(fēng),，下午卻在成都逛繁華的錦里和寬窄巷子,，吃著老四川火鍋。去年6月份,，我到成都出差,，出發(fā)時(shí)就買好了慶陽到西安、西安到成都的高鐵票,，從慶陽站上車,，40分鐘就到了西安。到西安換乘時(shí)根本不用出站,，方便又快捷,。

高鐵開通那天，慶陽站舉行了盛大的通車典禮,，人們興高采烈地在站前廣場(chǎng)上載歌載舞,。當(dāng)看到有人蓋“銀西高鐵慶陽段開通紀(jì)念郵戳”時(shí),，文友秦克云一下子來了興致，毫不猶豫地把本該帶給我的那本《鎮(zhèn)原文學(xué)作品選》封面后空白的一頁處蓋上了“寧縣站,、慶陽站,、慶城站、曲子站,、甜水堡站”5個(gè)郵戳,，如獲至寶，愛不釋手,。

這些年,，高鐵一直在悄然改變著人們的生活。從原來夏天降溫只能靠風(fēng)扇,、開窗戶的“綠皮車”,，到有空調(diào)、乘坐舒適的“和諧號(hào)”,；從窗口買票的“一票難求”,，到網(wǎng)上訂票隨到隨取,；從手工貼車次的紙板票,，到實(shí)名制磁質(zhì)車票；從春運(yùn)時(shí)節(jié)的擁擠不堪,，到城際鐵路的“公交化運(yùn)營(yíng)”,；從“啤酒飲料礦泉水，花生瓜子八寶粥”,，到坐著高鐵可以點(diǎn)外賣……它運(yùn)行平穩(wěn),，噪聲特別小，一杯水放在桌上都不會(huì)灑出來,。車?yán)锃h(huán)境優(yōu)美,、整潔，也不會(huì)有人抽煙,。

高鐵激發(fā)了慶陽人對(duì)詩和遠(yuǎn)方的激情,，拉近了全國(guó)各地與慶陽的距離。慶陽城也迎來了它的高配時(shí)代,，到處都是飛速發(fā)展的繁榮景象,，高速公路東西南北組網(wǎng)、城市道路越走越寬廣,、鄉(xiāng)村道路實(shí)現(xiàn)“村村通”,、飛機(jī)航線越來越多、水利骨干工程項(xiàng)目快速推進(jìn)、高樓大廈一片接著一片拔地而起,，真讓人眼花繚亂,。

好消息接二連三地傳來，“十四五”期間,，還將新建蘭州至榆中,、定西至平?jīng)觥⑵經(jīng)鲋翍c陽鐵路,。建成后從蘭州乘動(dòng)車到慶陽只需2.5小時(shí)左右,。曾幾何時(shí)，從慶城坐班車到蘭州需要兩天時(shí)間,，在312國(guó)道改道從會(huì)寧經(jīng)過后,，乘車時(shí)間縮短到十一二個(gè)小時(shí)，等高速公路開通后,，仍然要六七個(gè)小時(shí),。平?jīng)鲋翍c陽的高鐵是以客為主、兼顧少量貨運(yùn)的區(qū)域干線,，設(shè)計(jì)時(shí)速雙線200公里,，這對(duì)我們那個(gè)小鎮(zhèn)來說意義特別重大。因?yàn)?，它?huì)在父母生活的鎮(zhèn)原縣城設(shè)站,，父母來慶陽就更方便了,。

“筑巢引鳳棲,，花開蝶自來”。搭乘高鐵來慶陽,，可以享受臊子面的美味,，可以游覽紅色南梁小鎮(zhèn)的風(fēng)光，可以領(lǐng)略“塞下秋來風(fēng)景異”的壯闊,，可以欣賞子午嶺的林海旖旎,，可以驚嘆環(huán)江翼龍和黃河古象的遠(yuǎn)古秘密，可以帶走心儀的蘋果,、曹杏,、黃花菜、中藥材等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品,，可以感受皮影,、剪紙、香包等獨(dú)具特色的民俗文化,，還可以探尋地下蘊(yùn)藏的偉大“力量”——豐富的石油,、天然氣和煤炭……

與高鐵時(shí)代同行，對(duì)慶陽人來說，中國(guó)的每一個(gè)地方都不再遙遠(yuǎn),；對(duì)全國(guó)乃至世界人來說,，慶陽也不再遙遠(yuǎn)。