?付興奎

據(jù)說,，“藍暖男”抵達的時候,，現(xiàn)場很多圍觀的人都哭了。新落成的高鐵站距離我居住的小區(qū)不遠,，即便是步行,，十五分鐘左右的時間足夠。那地方離城不遠,，之前是一片農(nóng)用的莊稼地,，周圍一片清靜。愉快或者不愉快的時候,，我會花上不到十五分鐘時間,，去那個地方遛彎。近處的莊稼蔬菜,，遠處的村落房舍,，路上車輛行人，顏色,、味道,、聲音，沒有一樣不是原汁原味的,。如果時間寬裕,，還可以領(lǐng)著小孫子在周邊挖點野菜，招呼幾個老伙伴去隨便一個墻角下曬曬太陽,。

十二月二十六日那天,，我之所以沒有去見證那個萬人矚目的時刻，除了不喜歡湊熱鬧之外，更主要的是,，我覺得自己還沒有找到高鐵抵達之后的精神歸屬,。 此前的很多年,，我差不多已經(jīng)對那些大小不一,、新舊不同的車輛形成了依賴。天不亮去人聲嘈雜的西客站排隊買票,，扛著大包小包的在夜色里趕車,，忍著性子跟著空車司機在大街小巷里拾人，在坑坑洼洼的石子路上有天沒日頭的顛簸,，擠在人堆里忍受蔥蒜,、煙酒、臭屁,、甚至腳氣的味道?，F(xiàn)在，你讓我花十幾分鐘時間趕到站臺,，然后像坐在自家客廳里一樣坐在舒服靠背椅里,，一眨眼就躥到自己想去的地方。就好像原來需要一大盆湯水飯解決的溫飽,，一杯牛奶和幾個壓縮餅干就隨隨便便地解決了一樣,。舒服肯定是舒服，但過程未免有些倉促,。

老家的門前有一道土坡,，一頭連著門前的柏油馬路，一頭系著我們家的七孔窯洞,。往回拉的糧食和柴火,，往出運的土肥，澆地的井水,，耕地的牲口,，勞動用的架子車，一年四季,，陰晴晝夜,，都得經(jīng)過土坡的考量。坡的盡頭是一條東西貫通的石子路,，鋪了的石子路面比土路耐實,，也比土路平坦，拉架子車,、背麻袋,、挑水、拉牲口，同樣的活,，一到平路上就沒有了負擔,。閑下來的時候，我就一個勁地想,，啥時候,，我家門前的土坡也能鋪上一層硬氣的石子。

那時候的大路其實一點也不大,，充其量也就是兩輛車的寬度,。說是汽車路，來來往往沒幾個汽車,。運氣不好,，在路邊上坐上一整天，連個汽車的影子都見不上,。放學的路上,，一聽到馬達聲，大家興奮地連路隊都走散了,。路隊長管不住人,，就拿給老師匯報嚇唬大家。七月的生產(chǎn)隊大場,，因為太陽的暴曬,，人比地邊上的莊稼還蔫，只要聽到轎車的嘟嘟聲,，大家一下子就來了精神,，那不是“屎盤牛”嘛,，里頭坐的保證是個大官,。要飯的叫花子操的州官的心，大官不大官,，與你們有一毛錢的關(guān)系,。

叔是地區(qū)運輸公司的司機，車開得穩(wěn)當,，人也非常嚴肅,，那輛車號為00186的解放車，停在哪里,，哪里就是風景,。村里有走親戚出遠門的，如果順路,，叔從來都不含糊,。有一年,，早勝街里唱樣板戲，叔答應捎大家一程,，我踩著車胎,，把著車廂，好不容易擠上車,，還沒有找到感覺,，嘎一聲早勝就到了。晌午,，我們看完戲往回走,，竟然用了差不多整整一個下午的時間。

三年級的時候,，門前的路改成了柏油路，鋪路用的石頭,，都是老師領(lǐng)著學生在附近的溝里拼死拼活擔上來的,。鋪路用的石子有統(tǒng)一的標準，得用錘子砸,。大多數(shù)同學家里沒有砸石頭的錘子,，老師說家里劈柴用的斧頭也成。結(jié)果,，石頭砸完了,，從家里拿來的斧頭也卷刃了。柏油路鋪好后不長時間,，趕上大部隊野營拉練,，坦克、大炮,、機關(guān)槍,，那些原來只能在電影里看到的武器，還有解放軍搭在路邊上的臨時帳篷,，興奮地我們整夜睡不著覺,。

上中學的時候，自行車還是大家心目中的奢侈品,，不要說新锃锃的飛鴿和永久,，即便是一輛掉了漆皮，壞了腳踏的黑火棍,，也讓家境不好的同學望而生畏,。二三十里的大路，一個來回就是一整天,。老師說,，時間就是生命,。對于一心想跳出農(nóng)門的窮人家的孩子來說，時間其實比命還要金貴,。沒有辦法,，只好厚著臉皮蹭別人家的。天好路平,，兩個人邊說邊笑,，幾十里路純粹沒有感覺。遇上天雨路滑,，或者車胎漏氣,、掉鏈子，只好變成車騎人,。弄不好,，還要被老師罰站。時間一長,，坐別人車的尷尬就顯出來了,。車胎是因為多了一個人才漏氣的，車鏈也是因為出的力太大才蹬斷的,。

參加工作后,，終于能買起屬于自己的自行車了，無奈單位離家太遠,，自行車夠不著,。沒有辦法，只好搭乘班車,。國有的,，私人的，大轎車,，小面包,，逮住啥坐啥。外面的人急著回家,，家里的人忙著出門,，大小的車輛擠得滿滿的。車主們一心想著掙錢,，只要沒有人查車,，能多拉的肯定不會少拉。那是一個全民經(jīng)商的時代,，只要你舍得花力氣,，肯定能找到掙錢的門道。也有怕出力走歪門邪道的,，兩色紅藍鉛筆,，三張撲克的黑虎牌,，只要你肯上當，騙子們就不怕餓肚子,。有一次,，從西峰搭車回家，親眼看著一個人把從內(nèi)蒙古搞副業(yè)掙的錢輸了個精光,。還有連騙都覺得麻煩的,，伸手就在人身上摸。旅客中有膽小的,，眼看著一年的辛苦打了水漂,，躲在人堆里連大氣都不敢出。小偷們變得肆無忌憚,，漸漸開始在車廂里公開向顧客耍刀子,。八三年嚴打的時候，很多犯人都是干這行的,，刑車經(jīng)過街道的時候,，很多人氣得跟在車后面一邊跑一邊破口大罵。

眼前來往的車輛一天比一天多,，車輪子下的路也一天比一天寬。鄉(xiāng)村道路,，縣鄉(xiāng)公路,，省際高速，變化大的讓人有些目不暇接,。二十年前,，修世紀大道的時候，市民聽說設(shè)計了一個八車道的大路,，紛紛指責負責項目的人是敗家子?，F(xiàn)在，這條八車道的城區(qū)公路,，動不動就發(fā)生擁堵,，大家恨不得插上翅膀從旁邊飛過去。過去,，街上跑得差不多都是各單位執(zhí)法執(zhí)勤的公車?，F(xiàn)在，大街小巷,，小區(qū)內(nèi)外,，只要是人能去的地方，肯定就有車的存在,。

平日里大家忙,，遇上小長假,，恨不得八條腿往外跑。結(jié)果,，弄得大小公路就像得了腸梗阻一樣,，八天的小長假，五六天就困在路上,，吃不好,，睡不安穩(wěn)。路沒少跑,，錢沒少花,，除了堵車，啥景致都沒有看上,。

現(xiàn)在,，喊叫了很多年的高鐵終于通了，這些游龍一樣在黃土大塬上隨意竄動的龐然大物,，終結(jié)了慶陽人出門堵車的歷史,，也滿足了一下自駕車速度不足的快癮和被疫情拘束了一年的野癮。

小時候喜歡跟著大人逛親戚,，看到父母親把家里稀缺的東西信手送給別人,，或者用最好的東西來招呼上門的親戚，心里非常不解,。家里這么多的人,，自己都吃不過來，憑什么要送給別人呀,。后來,，我才算明白，先人后己和禮尚往來其實是做人的一種美德,。高鐵一通,，親戚一樣來往的客人肯定會多起來，而我們出門或者款待親戚的時候,，該給他們準備一些什么樣的禮物呢,。

在黃土地上站立了千年的黃河象化石、舊石器遺址,、北石窟,、周舊邦，埋在地下的石油,、煤炭和天然氣,，藝人們做的香包、刺繡,、剪紙和皮影,，出子午,，上南梁，慶陽人能拿出來給人展示的東西確實不少,，三角席,、老席、羊羔肉,、饸饹面,、小雜糧，隴東能擺到桌面子上的大餐和小吃一點也不比別的地方遜色,。除此而外呢,，我們待客的禮數(shù)，居家的環(huán)境,，客人來過之后留下的印象,，我們就不得而知了。

一個城市的文明是軟實力,，也是硬指標,。高鐵站是回歸家鄉(xiāng)的入口，也是走向外面的出口,，更是我們和外界相互瞭望和試探的窗口,。車廂里無視于她人的海聊，站臺前打趣式的圍觀,，檢票過程中可能出現(xiàn)的無序擁擠,。當然，也包括站臺周圍的市容市貌,，我們每個人的精氣神，甚至大家在日常生活中不經(jīng)意的舉動,。既是二百多萬慶陽人的面子,，也是我們隴東人的人情門戶。