西峰城西,，有座宮格式新建筑,，叫嘉鑫國際建材城。三樓頂是個平臺,，可以俯瞰已建成的銀西高鐵慶陽站以及平直著鋪向南北的并排軌道,。2020年12月西峰飄揚第四場雪花的時候,，我送完入站試乘的朋友，便快步到這個平臺送目,。時已接近傍晚,，有雪的天色十分黯淡，飄雪的空中千百萬鵝毛打架,，落雪的地面白亮亮一片,。雪色與早已開啟的照明燈光，幾乎融為一體,，只聽“嗚”的一聲長響,，一條白色長龍，朝南“射”去,。目不轉(zhuǎn)睛盯視,，它還相對在跟前，卻又像銀蛇一遛而去,，越跑越小,。恰一眨眼，遠方渾沌,，天地白茫茫一片,，哪里又有動車的影子呢。就茫然里又向北瞭望,。北是慶城縣驛馬鎮(zhèn),，下了董志塬，是慶城縣城,，更北方是環(huán)縣的大山,，再北方便是銀西高鐵的那一頭銀川。

驛馬以北,，只是記憶中的方向,，并不能看得見，驛馬也是茫茫夜色,，模模糊糊,，看不見天光。在大約半個小時期間,，忽發(fā)現(xiàn)黑幕中,，貼地面有兩束極白的光射來，由遠及近,，越來越近，一起去的文友楊腕說是銀川發(fā)出的又一趟列車過境慶陽,，也是要到西安去,。高原的靜謐,，隨之又一次被打破了。又過去了半個小時,，當(dāng)我們下樓,，于西環(huán)路踏雪之時，試乘的朋友電話來了,。操一口鎮(zhèn)原話,，他欣喜地說動車到達西安北客站，他已搭乘地鐵二號線,，北大街換乘一號線,，準備在通化門換乘四號線至大雁塔廣場，逛大唐不夜城,。我說你好好逛,，把人逛美。你生在福中,，不享福干啥,。

真的是也，銀西高鐵通車,，對于慶陽,，絕對稱得上一個大事件。這于百姓生活,，影響深遠,。慶陽自洪荒以來，就是一個遠方地帶,。遠方不是通途,，需艱難跋涉，方能及達,。遠方唯其遙遠,，而夭折了許多人遙望的夢想。慶陽人渴慕感恩周祖,，那是因為周祖從遠在西安西南的太白山下,，給子民送來稼穡之道，馬蓮河流域農(nóng)耕文明自此始,。但是一路向北,，周家的先人們，走走停停,，歇歇緩緩,，肉腳是怎樣砥礪前行，如今擁有了高鐵時代的我們,，無論如何,，都難以揣測與體悟,。即就是時間朝前推移100年，70年,，40年,，我們也似有恍惚之感啊。100年前,，一個有志并家庭富裕的年輕后生,，從西峰出發(fā)去西安念書，路上至少要走四天,。一個腳夫趕一隊大牲口去西口販皮貨,，或者去定邊馱鹽，往返需多日,。70年前,，俗稱的“官路”，由群眾開山辟地,，修整成形,，打西安逶迤而來，與若有若無的秦直道,，遙遙相望,。40年前去西安，買票乘令人羨慕的運輸公司解放牌汽車,，路上得整整一天,。這還是天氣好的日子，下雨天,，或者冬季冰天雪地,，路上耽擱一兩天，都不一定呢,。道阻且長,，下長慶橋陡坡，上鳳口陡坡,，穿越底角溝,，翻過永壽梁，往往使人心驚膽顫,，手捏一把汗,。

我們說天翻地覆，這是一種形象比喻,，其實是指生活的變化,，是條件的改變，是人由辛勞到閑適,。遠去的日子不再追憶,，近時的變遷歷歷在目,。想想啊,，走西安,，最初沒有路，走的人多了,，踏出一條條小道,。這道路，都是捷徑,。這是人足的創(chuàng)造發(fā)明,。但是來來往往的人有點多，多了擁擠,，并且適應(yīng)不了經(jīng)濟發(fā)展,，這就需要通天大道。土輪車,、老牛車,、馬拉車、自行車,、架子車,、拖拉機、運輸汽車……車輪滾滾,，川流不息,。這種讓人眼花繚亂的車族替換及進化，不是人倦怠,，而是生產(chǎn)力提速與社會迫切需要,。黃土路，砂石路,，柏油路,，水泥路，高速路,，以至高鐵路,，越改越好，越來越好,。

慶陽人生活變了樣,。能乘高鐵，人不搭汽車,。能坐公交車,，人不用腳走路。能自駕私家車,，人不坐公車,。能接自來水,，人不下溝擔(dān)泉水。能燒天然氣,，人不燒煤燒柴燒地衣,。能到平地居，人不住溝邊山下崖背的山莊,。能機器播種,，人不使喚牛馬不肩扛犁頭繩拽犁鏵翻動。能上樓房,，人不睡窯洞,。諸種巨變里面，最大最新標志于和諧號復(fù)興號開來,。照此發(fā)展速度,，當(dāng)然不用大膽預(yù)測，慶陽未來的巨變,，將不止于高鐵時代,。

慶陽，美著哩,。